我国目前在东部和中部地区已经建立了较为完备的高速铁路项目，而以秦岭为界，我国的西部地区还没有一寸高速铁路。这次计划建设的宝鸡到天水的宝天高速铁路客运专用线工程将是贯通我国中西部交通大动脉的重要工程，在宝天客运专用线贯通后，我国的高速铁路将向西一直延伸到乌鲁木齐和阿拉山口。

       此次筹建的宝天高速铁路项目，在全长91.114公里的施工图设计路线上，单洞总长75346.2米的44座大小隧道，总长39777.52米的113座各类桥梁，73道涵洞，35处通道，4座天桥，使得该项目成了“全段洞桥公里最长的铁路”，其中大坪里特长隧道长12290米的单洞则成了“全省最长的铁路隧道”。 大量的工程量也决定了必须使用大量的建筑材料。在宝天高速铁路项目上，预计将使用各种钢材650万吨，仅仅使用西安无缝管和西安焊管的数量就高达500万吨，价值总额高达160亿元人民币，这对任何钢材企业都是一大诱惑的大蛋糕。

      此次修建宝天高速铁路客运专用线，给我们西安的无缝管经销商带来了重大的商机，尤其是在西安无缝管销售不畅的状况下，这么大的工程和西安无缝管、西安焊管销售量，将会大大鼓舞西安无缝管和西安焊管从业人士的信息。可以肯定的说，宝天高速铁路客运专用线的建设将带动西安无缝管和西安焊管产品的销售，整个钢铁行业也将为之受益。